粉末冶金材料在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著粉末冶金技術(shù)的不斷進(jìn)步，用高密度、高精度的復(fù)雜零件代替鍛鋼零件的應(yīng)用也得到了快速發(fā)展。但由于后續(xù)處理工藝的不同，其物理性能和力學(xué)性能仍存在一些缺陷。簡(jiǎn)要介紹和分析了粉末冶金材料的熱處理工藝，分析了影響因素，提出了改進(jìn)措施。粉末冶金材料廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)，特別是在汽車工業(yè)、家電、機(jī)械設(shè)備等應(yīng)用中，粉末冶金材料占有很大比例。在替代低密度、低硬度、低強(qiáng)度的鑄鐵材料方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。隨著粉末冶金技術(shù)的快速發(fā)展，在高硬度、高精度、高強(qiáng)度的精密復(fù)雜零件的應(yīng)用中也逐步得到推廣。

鐵粉，尺度小于1mm的鐵的顆粒集合體。色彩：黑色。是粉末冶金的首要原料。按粒度，習(xí)慣上分為粗粉、中等粉、細(xì)粉、微細(xì)粉和超細(xì)粉五個(gè)等級(jí)。粒度為150~500μm范圍內(nèi)的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44~150μm為中等粉，10~44μm的為細(xì)粉，0.5~10μm的為極細(xì)粉，小于0.5μm的為超細(xì)粉。優(yōu)質(zhì)超細(xì)粉一般將能經(jīng)過325目規(guī)范篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進(jìn)行更高精度的篩分則只能用氣流分級(jí)設(shè)備，但關(guān)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮?dú)饩S護(hù)分級(jí)機(jī)來做。鐵粉首要包含復(fù)原鐵粉和霧化鐵粉，北京優(yōu)質(zhì)超細(xì)粉廠家它們由于不同的出產(chǎn)方式而得名。鐵粉純的金屬鐵是銀白色的，鐵粉是黑色的。這是個(gè)光學(xué)問題，由于鐵粉的比表面積小，沒有固定的幾許形狀。

鐵粉是粉末冶金的重要原料。鐵粉的工業(yè)制取和應(yīng)用始于20世紀(jì)20年代。當(dāng)時(shí)德國(guó)生產(chǎn)的電解鐵粉和羰基鐵粉，主要用作化學(xué)工業(yè)的催化劑。30年代開始生產(chǎn)粉末冶金鐵基零件。1933年德國(guó)研究出旋渦研磨法生產(chǎn)鐵粉。1936年瑞典在海綿鐵生產(chǎn)的基礎(chǔ)上用還原法由磁鐵礦生產(chǎn)出低成本的鐵粉。40年代后在德、英、美等國(guó)又出現(xiàn)熔融金屬霧化法制造鐵粉，并在此基礎(chǔ)上迅速推進(jìn)了霧化預(yù)合金（合金鋼、超合金等）粉末的生產(chǎn)。中國(guó)于1958年開始用還原法生產(chǎn)鐵粉，60年代開始用霧化法研制各種合金和合金鋼粉末。鐵粉的生產(chǎn)方法中，還原法和霧化法是主要的生產(chǎn)方法。。

鐵粉普通將能經(jīng)過325目的準(zhǔn)篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要停止高精度的篩分則只能用氣流分級(jí)設(shè)備，但關(guān)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮?dú)饩S護(hù)分級(jí)機(jī)來做。鐵粉主要包括復(fù)原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的消費(fèi)方式而得名。聚合硫酸鋁液體，將稀硫酸濃度約3%參加到硫酸亞鐵中，再參加亞硝酸鈉與磷酸亞鐵之比約3：100，通入空氣或者氧氣停止氧化，經(jīng)水解，聚合反響制得聚合硫酸鐵。應(yīng)用液體亞鐵為原料，制勝空氣作氧化劑，經(jīng)過低溫脫水、粉碎、高溫氧化、欣欣然冷卻、調(diào)聚、固化、陳化、粉碎到廢品完成。

你能想象未來發(fā)動(dòng)機(jī)不再“喝”汽油而是“吃”鐵粉嗎？近期，科學(xué)家提出了一個(gè)新概念——利用與精白粉或糖粉差不多大的細(xì)微金屬粒子來驅(qū)動(dòng)外燃機(jī)。相比氫、生物燃料或者電池等，金屬粉末有望成為化石燃料的長(zhǎng)期替代解決方案。隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異，金屬粉末的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，本文將盤點(diǎn)中國(guó)的金屬粉末企業(yè)，看看金屬粉末在日常生活中的具體應(yīng)用。金屬粉末噴涂過程中，粉末涂料流化過后通過氣流輸送至噴槍，噴槍通過高壓靜電發(fā)生器，在噴頭的電極針產(chǎn)生電暈放電，在電極附近產(chǎn)生了密集的負(fù)電荷，粉末從槍頭噴出時(shí)，捕獲電荷成為帶電粉末，在氣流、電場(chǎng)以及自身重力的作用下，飛向接地工件，并吸附在基材表面上。因此，在我們噴涂過程中，需要做好充足的防范措施。

粉末冶金是一種通過加熱壓實(shí)金屬粉末至低于其熔點(diǎn)進(jìn)行金屬成型過程的技術(shù)。汽車領(lǐng)域是粉末冶金應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng)，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化帶來粉末冶金行業(yè)快速增長(zhǎng)。根據(jù)配方不同，粉末冶金零件的抗拉強(qiáng)度在170—1200MPa之間，相比傳統(tǒng)零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續(xù)加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產(chǎn)別的工藝無法制造的復(fù)雜或獨(dú)特形狀的零件，并且能夠控制產(chǎn)品的孔隙率，以此滿足產(chǎn)品自潤(rùn)滑、耐磨性等方面的需求。相對(duì)傳統(tǒng)機(jī)加工切削工藝，粉末冶金節(jié)能60%，材料利用率高達(dá)95%，是高性價(jià)比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國(guó)制造2025的重要一環(huán)。