粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發(fā)電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動機排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠不會達到現(xiàn)在的水平。

鐵粉，尺度小于1mm的鐵的顆粒集合體。色彩：黑色。是粉末冶金的首要原料。按粒度，習(xí)慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150~500μm范圍內(nèi)的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44~150μm為中等粉，10~44μm的為細粉，0.5~10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。焊接用水霧化超細粉一般將能經(jīng)過325目規(guī)范篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設(shè)備，但關(guān)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣維護分級機來做。鐵粉首要包含復(fù)原鐵粉和霧化鐵粉，中山焊接用水霧化超細粉多少錢一噸它們由于不同的出產(chǎn)方式而得名。鐵粉純的金屬鐵是銀白色的，鐵粉是黑色的。這是個光學(xué)問題，由于鐵粉的比表面積小，沒有固定的幾許形狀。

水霧化法制作金屬粉末的工藝，有著悠久的歷史。古時候，人們將熔化了的鐵水倒入水中，使其炸裂成細小的金屬粒子，作為煉制鋼鐵的原料；直到現(xiàn)在，在民間還有人將熔化了的鉛水直接倒入水中制作鉛丸的。采用水霧化法制作粗合金粉末，其工藝原理與上面講到的讓水爆裂金屬液是一樣的，只是在粉碎的效率上有了很大的提高。高壓水霧化法制作粗合金粉末，先將粗金在熔爐中融化，熔化后的金液須過熱五十度左右，然后注入中間包中。在金液注入前開始啟動高壓水泵，讓高壓水霧化裝置開始工件。

采用預(yù)合金粉末作為金剛石工具胎體的粘結(jié)劑的主要優(yōu)點有以下幾條。采用預(yù)合金粉末制造的金剛石工具，可以提高胎體對金剛石的包鑲能力，并且抗沖擊等性能較好，提高金剛石的利用率。預(yù)合金粉末中不含易揮發(fā)易氧化單質(zhì)元素，采用預(yù)合金粉末制造的金剛石工具，提高了胎體的致密性和均勻性，從而改善了胎體的磨損狀態(tài)。能根據(jù)工作對象性能的差異有針對性的選用不同性質(zhì)的預(yù)合金粉末，簡化了胎體配料工作。刀頭燒結(jié)溫度的高低主要取決于粘結(jié)金屬中高熔點金屬熔點的高低，預(yù)合金粉末的熔化溫度較低，熱壓溫度低，能避免燒結(jié)高溫對金剛石造成的熱損傷。

純的金屬鐵是銀白色的，鐵粉是黑色的，這是個光學(xué)問題，因為鐵粉的比表面積小，沒有固定的幾何形狀，而鐵塊的晶體結(jié)構(gòu)呈幾何形狀，因而鐵塊吸收一部分可見光，將另一部分可見光鏡面反射了出來，顯出白色；鐵粉沒吸收完的光卻被漫反射，能夠進入人眼的可見光少，所以是黑色的。生鐵粉:主要用于醫(yī)藥，染料，保鮮劑，脫氧劑，懷爐（暖寶寶），配重，水處理，保健品等領(lǐng)域，規(guī)格從20目-200目，可制定客戶所需規(guī)格，含鐵量90%以上。還原鐵粉的主要用途有：①作為粉末冶金制品的原料，耗用量約占鐵粉總耗用量的60～80％；②作為電焊條的原料，在藥皮中加入10～70％鐵粉可改進焊條的焊接工藝并顯著提高熔敷效率。

超細鐵粉。超細鐵粉具有很高的燒結(jié)活性，熱壓燒結(jié)溫度可降低至800℃以下，可有效避免鐵對金剛石的侵蝕，同時超細鐵粉胎體強度高、硬度高、與金剛石耐磨匹配性好。添加合金元素。1)加入一-定量的銅、鋅、錫、磷、鐵共晶合金等低熔點元素或合金作為黏結(jié)相，讓其在燒結(jié)過程中較早熔融，成為液相，使結(jié)合劑具有液相燒結(jié)的特征，得到理想的致密燒結(jié)體。2)添加少量的高硬度、高熔點的骨架成分，如鎢、碳化鎢、金屬氧化物等，以提高結(jié)合劑的硬度和耐磨性。3)強化成分，例如加入適量的鎳，固溶強化鐵胎體；加入少量的碳、硅元素，形成Fe，C或Fe，Si強化鐵基胎體。