很多人都不知道鐵粉和還原鐵粉的區(qū)別是什么，總是把這兩者混為一談，其實兩者之間的區(qū)別很大。有些人可能就會說了，鐵粉和還原鐵粉看起來都是一樣的，名字也差不多，怎么會不一樣呢。其實鐵粉和還原鐵粉不管是從制造過程還是使用方式都不一樣，其中的化學(xué)成分構(gòu)造也不一樣，下面小編就給大家介紹一下，一起來看看吧。化學(xué)成分。還原鐵粉是由氫氣在高溫的環(huán)境中使用還原劑還原三氧化二鐵制作而成的，化學(xué)性質(zhì)非常的危險，可以和空氣中的氧氣以及水分產(chǎn)生反應(yīng)，非常容易引起火災(zāi)，所以在存放的時候要隔絕空氣，那么鐵粉就很簡單了，就是大家在平時看到的鐵粉一樣，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，初中的化學(xué)課上會用到鐵粉。

鐵是相對豐富的元素，且鐵核非常穩(wěn)定。鐵是植物和動物生命的重要組成部分，是血紅蛋白的關(guān)鍵組成部分，純金屬鐵在商業(yè)上不經(jīng)常遇到，但通常與碳或其他金屬合金化。純金屬鐵在化學(xué)上具有很強的反應(yīng)性，并且迅速腐蝕，特別是在潮濕的空氣或高溫下，鐵金屬是一種銀色，有光澤的金屬，具有重要的磁性?；瘜W(xué)性質(zhì)：99％至99.95％；物理性質(zhì)：a）幾乎所有尺寸和形狀以及粉末顆粒直至納米顆粒，b）水霧化，片狀，片狀，海綿狀，球形，不規(guī)則的納米顆粒。典型應(yīng)用：鐵粉用于鐵，鋼的粉末冶金以及與其他金屬的組合，它們在汽車行業(yè)以及鐵磁性中大量使用。

粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發(fā)電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動機排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠不會達到現(xiàn)在的水平。

鐵粉，尺寸小于1mm的鐵的顆粒集合體。顏色：黑色。是粉末冶金的主要原料。按粒度，習(xí)慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150～500μm范圍內(nèi)的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44～150μm為中等粉，10～44μm的為細粉，0.5～10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。一般將能通過325目標(biāo)準篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設(shè)備，但對于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣保護分級機來做。鐵粉主要包括還原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的生產(chǎn)方式而得名。

金屬基體是能夠固定金屬摩擦組元和潤滑組元的顆粒物，優(yōu)質(zhì)混合粉減少零件在滑動時保持原狀。而利用粉末冶金摩擦材料在強度上、耐磨性能上大大的提高，利用粉末冶金可以更好的參與摩擦，具有適度的磨損，并把摩擦熱傳導(dǎo)出去。當(dāng)零件密度提高，基體強度就會跟著提高，但是利用粉末冶金的觀點來看，并不是強度越高就會越好。鄱陽優(yōu)質(zhì)混合粉生產(chǎn)廠家當(dāng)強度低了，實際的接觸面積就會變大，摩擦的系數(shù)就會隨之變大，那么粉末冶金摩擦材料就會磨損的變小。