粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發(fā)電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動機排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會達(dá)到現(xiàn)在的水平。

自20世紀(jì)30年代初鐵粉開始用于粉末冶金工業(yè)以來，曾涌現(xiàn)許多鐵粉生產(chǎn)方法。由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的各種理由，其中不少方法從未超出實驗或中試階段，例如用熱氫還原氯化亞鐵的化學(xué)冶金法；另一些方法，諸如渦旋機械粉碎法(Hametag Process)、水溶液電解法、流化床氫還原法、旋轉(zhuǎn)盤霧化液態(tài)鋼法(D．P．G．Process)、空氣霧化液態(tài)生鐵法(R．Z．Process)及轉(zhuǎn)化天然氣和固體碳的聯(lián)合還原法等，經(jīng)歷了相對短時間的工業(yè)應(yīng)用，而后因出現(xiàn)其他更有競爭性的方法而不再用于鐵粉的工業(yè)生產(chǎn)。至于用羰基法生產(chǎn)的鐵粉(見羰基制粉法)，因其顆粒微細(xì)，加以價格昂貴，不適用于燒結(jié)機械零件和電焊條；但其純度高、顆粒結(jié)構(gòu)特殊，顯示出優(yōu)異性能。

由兩種或兩種以上組元經(jīng)部分或完全合金化而形成的金屬粉末。合金粉末按成分分類主要有鐵合金粉、銅合金粉、鎳合金粉、鈷合金粉、鋁合金粉、鈦合金粉和貴重金屬合金粉等。硬質(zhì)合金由硬質(zhì)基體和黏結(jié)金屬兩部分組成。硬質(zhì)合金是一種優(yōu)良的工具材料，主要用于切削工具、金屬成型工具、表面耐磨材料以及高剛性結(jié)構(gòu)部件。硬質(zhì)基體采用難熔金屬化合物，主要是碳化鎢和碳化鈦，還有碳化鉭、碳化鈮和碳化釩等，保證合金具有較高的硬度和耐磨性。黏結(jié)金屬用鐵族金屬及其合金，以鈷為主，使合金具有一定的強度和韌度。

為了解央高溫下鐵對金剛石的熱侵蝕，提高結(jié)合劑與金剛石的結(jié)合強度以及工具的自銳性，鐵基結(jié)合劑的發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：鑄鐵結(jié)合劑。深圳優(yōu)質(zhì)擴(kuò)散粉廠家鑄鐵結(jié)合劑已成功用于加工陶瓷的金剛石磨輪，其主要成分是：灰口鑄鐵切削粉碎粉加羰基鐵粉。由于鑄鐵粉中含硅，通過燒結(jié)處理后使石墨球狀化，而提高了結(jié)合劑的強度;鑄鐵中的石墨，可防止磨削過程中的燒焊，使被加工件表面干凈，優(yōu)質(zhì)擴(kuò)散粉降低表面粗糙度;鑄鐵粉飽和著碳，使高溫?zé)Y(jié)時金剛石所擴(kuò)散的碳原子極少，從而抑制金剛石的劣化；羰基鐵粉可降低鑄鐵含碳量和燒結(jié)后的脆性，提高鑄鐵粉的燒結(jié)性和對金剛石的黏結(jié)力。鑄鐵結(jié)合劑磨輪較青銅基磨輪具有強度高，磨削比大，便于控制磨削速度，工件表面粗糙度低等優(yōu)點。鑄鐵結(jié)合劑還成功應(yīng)用于石材用金剛石圓鋸片。