粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發(fā)電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動機排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會達(dá)到現(xiàn)在的水平。

粉末冶金材料在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著粉末冶金技術(shù)的不斷進步，用高密度、高精度的復(fù)雜零件代替鍛鋼零件的應(yīng)用也得到了快速發(fā)展。但由于后續(xù)處理工藝的不同，其物理性能和力學(xué)性能仍存在一些缺陷。簡要介紹和分析了粉末冶金材料的熱處理工藝，分析了影響因素，提出了改進措施。粉末冶金材料廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)，特別是在汽車工業(yè)、家電、機械設(shè)備等應(yīng)用中，粉末冶金材料占有很大比例。在替代低密度、低硬度、低強度的鑄鐵材料方面具有明顯的優(yōu)勢。隨著粉末冶金技術(shù)的快速發(fā)展，在高硬度、高精度、高強度的精密復(fù)雜零件的應(yīng)用中也逐步得到推廣。

自20世紀(jì)30年代初鐵粉開始用于粉末冶金工業(yè)以來，焊條粉廠家曾涌現(xiàn)許多鐵粉生產(chǎn)方法。由于技術(shù)和經(jīng)濟上的各種理由，其中不少方法從未超出實驗或中試階段，例如用熱氫還原氯化亞鐵的化學(xué)冶金法；另一些方法，諸如渦旋機械粉碎法(Hametag Process)、水溶液電解法、流化床氫還原法、旋轉(zhuǎn)盤霧化液態(tài)鋼法(D．P．G．Process)、空氣霧化液態(tài)生鐵法(R．Z．Process)及轉(zhuǎn)化天然氣和固體碳的聯(lián)合還原法等，經(jīng)歷了相對短時間的工業(yè)應(yīng)用，焊接用焊條粉而后因出現(xiàn)其他更有競爭性的方法而不再用于鐵粉的工業(yè)生產(chǎn)。至于用羰基法生產(chǎn)的鐵粉(見羰基制粉法)，因其顆粒微細(xì)，加以價格昂貴，不適用于燒結(jié)機械零件和電焊條；但其純度高、顆粒結(jié)構(gòu)特殊，顯示出優(yōu)異性能。

采用新型粉末冶金原材料，可以簡化生產(chǎn)工藝，降低制造成本。例如，Hoganas公司開發(fā)的部分?jǐn)U散預(yù)合金化粉末(Distaloy粉末)，利用這種粉末制造機械結(jié)構(gòu)零件時，由于可達(dá)到較高的材料密度、強度及尺寸公差精度，從而可省去精整或復(fù)壓工序，可使零件的生產(chǎn)成本降低30%。特別適合于復(fù)雜形狀的零件生產(chǎn)，例如VVT零件，行星齒輪架，同步器齒轂等。使用該粉料，由于其產(chǎn)品尺寸精度和穩(wěn)定性非常好，使產(chǎn)品超標(biāo)可減少50%，重量偏差可減少25%~50%，尺寸偏差可減少25%~50%，脫模力可減少15%，生產(chǎn)效率可提高10%~30%，減少機加工、質(zhì)檢和廢品方面的成本。采用易切削粉,可減少切削加工成本。采用燒結(jié)硬化粉可在燒結(jié)狀態(tài)下獲得熱處理態(tài)性能，從而減少熱處理成本。

伴隨著全球化經(jīng)濟融合速度的不斷加快化，讓國內(nèi)企業(yè)承受著相當(dāng)嚴(yán)峻的競爭挑戰(zhàn)。如果企業(yè)不能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展就極有可能被嚴(yán)格化的競爭規(guī)則給淘汰掉。鐵粉廠家如何實現(xiàn)更好發(fā)展呢？這是大家最為關(guān)心的一個問題，下面就由小編來為大家進行解惑吧。鐵粉廠家想要創(chuàng)造出更好的發(fā)展業(yè)績來就必須有較強的競爭意識，不僅對于市場的新資訊信息能夠做到了如指掌化，更要在發(fā)現(xiàn)問題的時候采取措施予以更進與調(diào)整。使得企業(yè)能夠獲得更多的競爭優(yōu)勢，從而能夠在眾多生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中脫穎而出。