粉末冶金（PM）是一種形狀復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國(guó)和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚(yáng)聲器、收音機(jī)、微型電視機(jī)、錄音機(jī)、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動(dòng)和發(fā)電機(jī)用刷子，分配器用白金觸點(diǎn)（W觸點(diǎn)），汽車輪胎用防滑釘，無(wú)鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機(jī)過(guò)濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術(shù)制造。因此，沒(méi)有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到現(xiàn)在的水平。

提高鐵粉綜合性能，從粉末冶金制品性能要求出發(fā)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，例如為提高粉末冶金零件密度與強(qiáng)度，添加了鎳、銅、鉻、鉬等元素，因此擴(kuò)散合金粉末應(yīng)運(yùn)而生，研究不斷深化。瑞典赫格那斯含鉻擴(kuò)散合金粉的性能很不錯(cuò)，國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有，水霧化合金粉多少錢一噸為提高生坯密度均勻性，改善制品壓制工藝，預(yù)混合粉目前正趨成熟，為適應(yīng)提高生坯密度而出現(xiàn)的溫壓工藝，使溫壓專用粉的研究也進(jìn)了一大步。隨著粉末鍛造技術(shù)發(fā)展，粉末鍛造用粉已經(jīng)成熟。尤其值得注意的是粉末潤(rùn)滑劑的研究，溫壓、模壁潤(rùn)滑、上海優(yōu)質(zhì)水霧化合金粉多少錢一噸提高生壞強(qiáng)度的潤(rùn)滑劑，瑞典、QMP均已研制成功。壓坯強(qiáng)度已超過(guò)40 MPa，可機(jī)加工。 由于國(guó)外鐵粉產(chǎn)量以水霧化鐵粉為主，對(duì)它的研發(fā)改進(jìn)工作較多，對(duì)還原鐵粉性能改進(jìn)的研究不多。

你能想象未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)不再“喝”汽油而是“吃”鐵粉嗎？近期，科學(xué)家提出了一個(gè)新概念——利用與精白粉或糖粉差不多大的細(xì)微金屬粒子來(lái)驅(qū)動(dòng)外燃機(jī)。相比氫、生物燃料或者電池等，金屬粉末有望成為化石燃料的長(zhǎng)期替代解決方案。隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異，金屬粉末的應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，本文將盤點(diǎn)中國(guó)的金屬粉末企業(yè)，看看金屬粉末在日常生活中的具體應(yīng)用。金屬粉末噴涂過(guò)程中，粉末涂料流化過(guò)后通過(guò)氣流輸送至噴槍，噴槍通過(guò)高壓靜電發(fā)生器，在噴頭的電極針產(chǎn)生電暈放電，在電極附近產(chǎn)生了密集的負(fù)電荷，粉末從槍頭噴出時(shí)，捕獲電荷成為帶電粉末，在氣流、電場(chǎng)以及自身重力的作用下，飛向接地工件，并吸附在基材表面上。因此，在我們噴涂過(guò)程中，需要做好充足的防范措施。

鐵粉是粉末冶金的主要原料。按粒度，習(xí)慣上分為粗粉、中等粉、細(xì)粉、微細(xì)粉和超細(xì)粉五個(gè)等級(jí)。粒度為150～500μm范圍內(nèi)的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44～150μm為中等粉，10～44μm的為細(xì)粉，0.5～10μm的為極細(xì)粉，小于0.5μm的為超細(xì)粉。一般將能通過(guò)325目標(biāo)準(zhǔn)篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進(jìn)行更高精度的篩分則只能用氣流分級(jí)設(shè)備，但對(duì)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮?dú)獗Ｗo(hù)分級(jí)機(jī)來(lái)做。鐵粉主要包括還原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的生產(chǎn)方式而得名。