水霧化純鐵粉冶金是一種通過加熱壓實金屬粉末至低于其熔點進行金屬成型過程的技術(shù)。汽車領(lǐng)域是粉末冶金應(yīng)用的主戰(zhàn)場，汽車零部件國產(chǎn)化帶來粉末冶金行業(yè)快速增長。

成型工藝

根據(jù)配方不同，粉末冶金零件的抗拉強度在170—1200MPa之間，相比傳統(tǒng)零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續(xù)加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產(chǎn)別的工藝無法制造的復雜或獨特形狀的零件，并且能夠控制產(chǎn)品的孔隙率，以此滿足產(chǎn)品自潤滑、耐磨性等方面的需求。

相對傳統(tǒng)機加工切削工藝，粉末冶金節(jié)能60%，材料利用率高達95%，是高性價比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環(huán)。

百億市場空間尚待開拓

我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品用量僅約5kg，遠低于歐洲的14kg，美國的19.5kg。另一方面，2016年，我國國內(nèi)汽車粉末冶金制品占粉末冶金總產(chǎn)品的比例雖提升至約60%，但仍然遠低于發(fā)達國家80%的比例。

與此同時，我國汽車粉末冶金產(chǎn)品的種類并不齊全，目前主要應(yīng)用于連桿、墊片等技術(shù)含量較低產(chǎn)品，而技術(shù)要求更高的VVT、VCT、行星齒輪等由于技術(shù)壁壘較高，目前國內(nèi)絕大部分企業(yè)無法批量生產(chǎn)。粉末冶金在汽車上主要應(yīng)用在發(fā)動機與變速箱兩個領(lǐng)域，假設(shè)2020年乘用車銷量達3000萬輛，發(fā)動機粉末冶金零部件市場規(guī)模約40億元，變速箱粉末冶金零部件市場規(guī)模約150億元。加上用于汽車底盤等的粉末冶金零件，國內(nèi)汽車粉末冶金市場空間達200億元。